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掰着指头数一数
亚马逊prime day过去已经快3个月了
在经历了这么长一段时间的销售淡季后
让跨境电商人期待的
一年之中 大的重头戏
感恩节、万圣节、圣诞节组成的
下半年旺季大礼包
总算是要来了
然而,不同于往年
在今年这个时间点
许多卖家完全乐不起来:
旺季是要到了没错
但货发不出去呀!!
自9月以来,不少卖家反映
明明销量没跌
库存绩效指标IPI优秀
可分到的库存容量却一降再降
夸张的甚至直接被砍了50%
砍得幅度大不说
这次库容的调整频率也是前所未有
前段时间都到了 一次的程度
有卖家感叹,这速度
比自己弃置库存的速度还要快
(图片来自于知无不言)
虽说在旺季前适当调整库容
为旺季预留FBA运力
也算是亚马逊的正常操作,无可厚非
但与前几次相比
9月的这次调整显然有点反常
砍得更早,更多,也更频繁
怎么看都有点不对劲
而就在狂砍库存的同时
亚马逊 物流计划推出了一项新服务:
FBA卫星仓
即亚马逊全球物流海外仓项目
支持货物的储存和补货
方便库容不够的卖家发补货
嗯......
不知道大家对这个服务什么看法
反正阿渣觉得,结合这个时间点
亚马逊这么搞还真是有点过分
前脚说自己运力人力不足砍库存
后脚就自己搞海外仓服务了
有富余仓库当海外仓
没有仓库给卖家发货?
这不是明摆着打自己脸嘛
而说到亚马逊运力
阿渣这两天刚好还看了一篇新闻
据其报道描述
亚马逊准备大力发展其航运业务
计划将业务范围扩展至平台交易的商品运输之外
对外部客户开放运输服务
加入到FedEx和UPS、DHL等传统物流的竞争中
所以,亚马逊的运力是真不足还是假不足
可能真得打上个问号
[69贵人facebook粉丝营销网] https://www.69gr.com(图片来自www.cmbc.com)
当然,抱怨归抱怨
问题摆在那里
总归还是得想办法去解决的
一年一次的旺季近在眼前
总不能什么也不做地把它放走吧
对于库容这回事
就现在这个情况以及推出的政策
指望亚马逊大发慈悲可能不大靠谱
能不接着往下砍都不错了
建议大家 好是能发就尽量发
另外,虽然从动机上考量
亚马逊搞这个卫星仓的确不大厚道
但事已至此,多了解一些总没有错
而且相比普通的海外仓
作为亚马逊 推出的服务
它的确也有其优势所在
阿渣在这里
整理了一些 对卫星仓的说明
有海外仓需求的卖家不妨好好看看
以便和其他第三方服务进行对比
斟酌斟酌之后再做选择
1. STAR(卫星仓)是亚马逊全球物流海外仓项目的简称, 是涵盖跨境运输、存储和自动补货到运营中心的一站式仓储解决方案
2. 亚马逊的海外仓在哪: 在海外, FBA仓库附近, 可以理解成"FBA的卫星仓"
3. 使用STAR仓时, 货件的"足迹"是怎样的?
step1: 在 , 亚马逊头程AGL揽收货件 并通过海运整箱运输(FCL)的形式将货件运送到目的地国,
step2: 到达目的地国之后, AGL将货件配送至亚马逊海外仓.
step3: 当系统检测到FBA仓库中的商品不足时, 亚马逊海外仓将免费+自动+批量补货至FBA仓.
4. 交货时间: Step1+2预计花费40-55天, Step3预计花费1-7天
5. 目前只针对美国开放
1. 货件进入卫星仓 or 货件由卫星仓补货至FBA仓没有入库和存储限制
2. 货件可由卫星仓批量+免费+自动补货至FBA仓, 且自动补货的Asin在FBA仓库无超额存储费(由于库存过多而产生的的超额费用)
3. 可结合In-Stock Head Start计划(抢先补货计划), 当您的货件在运往FBA仓库的途中客户就可以找到并购买暂时缺货的产品
1-9月: 0.4美元/立方英尺/月
10-12月:0.9美元/立方英尺/月
配送方式方面
能够使用AGL的海运整箱运输的商品(AGL海运整箱运输目前提供的STAR可用柜型: 20GP(26立方)/40GP(50立方)/40HQ(68立方))
Asin方面
1. 支持标准件ASIN
2. 目前,不支持以下 ASIN:非标准件、重/大件、危险品、需温度控制、易腐烂/过期、鞋子、珠宝或混装ASIN 纸箱
3. 服装类, 如果没有特殊的化学品在衣服上的话是可以发的.
卖家方面
AGL卖家: 需通过客户经理申请项目白名单
非AGL卖家: 需要先加入AGL才能使用该项目. 需客户经理提名
写在 后
FBA清算服务、广告管理费、强制保险
再加上这次的卫星仓
今年以来,亚马逊真是割韭菜割上瘾了
变着花样向卖家收费
从亚马逊的经营策略上来看
这样的服务在未来估计只会越来越多
卖家们的经营成本也会越来越高
而这也将是所有卖家都需要面临的挑战
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